Loading...
30máj

Iniciatíva stredné Slovensko: Termíny sú v sklze a posúvajú sa na neskôr, opäť sme stratili čas

Autor adminAktuality

Programová konferencia Iniciatívy stredné Slovensko, ktorá v závere novembra 2017 vyústila do blokád ciest vo viacerých mestách, priniesla závery v podobe požiadaviek členov otvoreného združenia adresovaných kompetentným na najvyššej štátnej úrovni.   Do dnešného dňa však nenastali žiadne významné posuny, ani žiadne konkrétne riešenia. Na nečinnosť Národnej diaľničnej spoločnosti preto dnes iniciatíva upozornila predsedu vlády SR Petra Pellegriniho a ministra rezortu dopravy Árpáda Érseka na ich výjazde v rámci stredného Slovenska.   

Zástupcovia iniciatívy rokovali na úrovni rezortu dopravy, Slovenskej správy ciest a Národnej diaľničnej spoločnosti naposledy vo februári 2018. Dohodnuté termíny a harmonogram potrebných úkonov nevyhnutných  k realizácii jednotlivých úsekov severojužného prepojenia Slovenska však neboli zo strany NDS dodržané. Iniciatíva stredné Slovensko dnes v Banskej Bystrici požiadala premiéra, aby si vypočul jej požiadavky a predniesla konkrétne problémy, ktoré trápia mestá a obce v stredoslovenskom regióne. Zároveň žiada účinnejší systém kontroly a informovanosti o jednotlivých zámeroch.

Som rád, že sme našli mechanizmus, akým spôsobom môžeme kontrolovať procesy projektovej prípravy konkrétnych úsekov. Ponuka zo strany premiéra je dobrá s tým, že zástupca iniciatívy bude mať každé tri mesiace na zasadnutí vlády SR možnosť informovať sa a komunikovať či konfrontovať stav projektovej prípravy v rámci budovania cestnej siete na strednom Slovensku. Teší ma, že sme zároveň dostali prísľub a už na jeseň by sa mala začať riešiť problematická križovatka na výjazde z mestskej časti Šalková,“ povedal primátor mesta Banská Bystrica Ján Nosko, predseda Iniciatívy stredné Slovensko.

Väčšina verejných obstarávaní na konkrétne úseky doposiaľ nebola vyhlásená, a ak áno, tak s výrazným sklzom, ktorý má vplyv na ďalšie kroky v investičnej príprave. Minister rezortu dopravy deklaruje, že v niektorých prípadoch nejde o nečinnosť. Zdržanie je opodstatnené práve kvôli odvolávaniu sa tretích strán, ktoré nabúravajú všetky konania. Generálny riaditeľ NDS Ján Ďurišin iniciatíve prisľúbil aktualizáciu všetkých termínov v rámci severojužného prepojenia Slovenska. O ďalších opatreniach informoval po rokovaní s ISS premiér Peter Pellegrini:

Do 30. júna bude vypísaná súťaž na projektovú dokumentáciu obchvatu mesta Krupina. Zároveň do tohto termínu Slovenská správa ciest spracuje návrh dočasného technického riešenia, ktoré pomôže sprejazdniť križovatku pri závode Mondi v Ružomberku. Preskúmame aj možnosť, či by sa nemohlo dobudovanie osemkilometrového úseku rýchlostnej cesty do Slovenskej Ľupče urobiť dodatkom k zmluve so spoločnosťou, ktorá v rámci PPP projektu postavila diaľnicu z Nitry až do Banskej Bystrice. Mohlo by to byť dobré a rýchle riešenie.“

Iniciatíva chce svojou činnosťou dosiahnuť dobudovanie diaľnice D1 v úsek Turany – Hubová a Hubová – Ivachnová, vybudovanie severojužného prepojenia Trstená – Dolný Kubín – Ružomberok – Banská Bystrica – Zvolen – Krupina – Šahy a zároveň súvisiace spojenia Banská Bystrica – Brezno – Telgárt, Zvolen – Lučenec – Tornaľa.

„Realita je taká, že ak sa procesy nezrýchlia, obyvatelia stredného Slovenska na trase severojužného prepojenia sa ešte dlho nebudú môcť tešiť z  modernej dopravnej infraštruktúry. Samospráva prezentuje názory ľudí a našou povinnosťou je tieto ich potreby posúvať smerom hore a bojovať za rozvoj našich miest, obcí a regiónov. Ide o projekty, ktoré presahujú jedno i dve volebné obdobia. Je preto povinnosťou každého primátora či starostu urobiť všetko pre   kvalitnú cestnú sieť kedykoľvek, a to nie len pred voľbami, “ dopĺňa Ján Nosko.

Čo je to Iniciatíva stredné Slovensko?

Nedostatočná dopravná infraštruktúra na strednom Slovensku spojila primátorov a starostov, ktorí 30. mája 2017 oficiálne založili otvorené združenie Iniciatíva stredné Slovensko. Jej cieľom je od začiatku vyvinúť tlak na vládu SR, Ministerstvo dopravy SR a Národnú diaľničnú spoločnosť, aby sa po dlhých rokoch dobudovala moderná cestná sieť a severojužné prepojenie Slovenska. Zakladajúci členovia ISS: primátor mesta Banská Bystrica Ján Nosko, primátor mesta Brezno Tomáš Abel, primátor mesta Dolný Kubín Roman Matejov, primátor mesta Krupina Radoslav Vazan, primátor mesta Liptovský Mikuláš Ján Blcháč, starosta obce Podbrezová Ladislav Kardhordó, primátor mesta Ružomberok Igor Čombor, primátorka mesta Zvolen Lenka Balkovičová a primátor mesta Žiar nad Hronom Peter Antal. K zakladajúcim členom ISS sa od minulého roka pridali aj: Banskobystrický samosprávny kraj, regionálne ZMOS-y na celej trase, ďalej Heľpa, Nemecká, Osrblie, Valaská, Mýto pod Ďumbierok, Jasenie, Šahy,  Braväcovo, Dudince, Čierny Balog, Predajná, Závadka.

28máj

Zveľaďujeme mestské budovy vyčlenenými financiami vo výške 1 000 000 eur

Autor adminAktuality

Aj keď nejde o veľké rekonštrukcie, ale o drobné opravy, ich realizácia je nevyhnutná k zabezpečeniu bezproblémového chodu mestských zariadení. Investície do malých „neviditeľných“ opráv na budovách v majetku mesta sa zameriavajú na stavebnú obnovu objektov, opravy inžinierskych sietí, odstraňovanie havarijných stavov a nákup potrebného vybavenia. V mestskom rozpočte je na tento účel vyčlenených približne 1 000 000 eur.

Údržba objektov sociálnych služieb v správe mesta počíta s financiami vo výške 54 000 eur. Na Zariadení pre seniorov Jeseň sa zrealizovali opravy dverí, okien či žalúzií. Stredisko Sociálnych služieb na ul. 9. mája zas potrebovalo odstrániť havarijný stav plynového kotla, opraviť kúpelne a toalety. Po rokoch je potrebné investovať aj do budovy mestského úradu (158 000 eur).  Ukončené už boli opravy rozvodov kanalizácie, elektroinštalácie, podláh a pod.

Od začiatku tohto roka sa nám podarilo z vyčlenenej sumy 1 000 000 eur vyčerpať už takmer pol milóna. Išlo o rôzne požiadavky, ktoré nám boli adresované z našich materských a základných škôl, zo zariadení sociálnych služieb a ďalších objektov v majetku mesta. Veľakrát sú to rôzne drobné stoeurové opravy, ale aj náročnejšie investície, ktoré je potrebné zabezpečiť, aby sa naše budovy ďalej neznehodnocovali, udržiavali a boli prevádzkyschopné,“ hovorí primátor Ján Nosko.

Vedenie mesta už dlhodobo investuje do údržby priestorov svojich materských a základných škôl. Nevyhnutné opravy ZŠ (414 000 eur) a MŠ (154 000 eur) sa do dnešného dňa zamerali na odstraňovanie havarijného stavu kanalizácie, výmeny ventilov, kúrenárske práce, opravy komínov, strešných odtokov, výťahov, rozvodov elektroinštalácií, zábradlí či na odstránenie vlhnutia stien. Za zmienku stojí, o. i., investícia 60 000 eur na výmenu okien a dverí na bývalej ZŠ Tatranská či oprava nášlapných vrstiev v hodnote cca 70 000 eur v ZŠ Ďumbierska. Okrem toho mesto investovalo 30 000 eur  aj do nákupu detských stolov a stoličiek v materských školách.

Významnú investíciu predstavuje aj položka 120 000 eur, ktorú budeme počas leta čerpať na nákup vybavenia kuchýň v základných a materských školách. Veľa spotrebičov už nespĺňa požiadavky dnešnej doby, preto sa zameriame na obstaranie nových sporákov, konvektomatov, pecí, chladničiek a inej elektroniky,“ dopĺňa Nosko.

Na údržbu ďalších mestských budov bolo vyčlenených cca 46 000 eur. Práce doposiaľ súviseli s opravami a maľovaním Hodinovej veže, kultúrneho domu na Uľanskej ceste, budovy na Námestí Ľudovíta Štúra, zvonice v Podlavicicah či objektu na Rudlovskej ceste 20. Ďalších 15 000 eur pôjde aj na interiérové vybavenie Informačného centra v dopravnej časti autobusovej stanice.

23máj

Je prevádzkovateľ plážového kúpaliska pripravený na novú letnú sezónu?

Autor adminAktuality

Ján Nosko: Najlepším kontrolným mechanizmom sú samotní obyvatelia

Banská Bystrica, 23. máj 2018 – Jedinečným areálom v blízkosti centra mesta, ktorý sa využíva na voľnočasové a športové aktivity takmer 365 dní v roku, sa nemôže pochváliť každý. V lete  plážové kúpalisko,  v zime areál zimných športov navštívia každoročne tisíce návštevníkov. Hoci je kúpalisko v dlhodobom nájme a prevádzku zabezpečuje súkromný prevádzkovateľ, vedeniu mesta sú každý rok počas letnej sezóny zo strany obyvateľov opakovane adresované kritické podnety na kvalitu služieb či stav bazénov. Aj z tohto dôvodu dbá primátor Ján Nosko na pravidelné kontrolné dni a intenzívnu komunikáciu so súčasným prevádzkovateľom.

V roku 2007 dalo mesto do dlhodobého nájmu na tridsať rokov plážové kúpalisko súkromnému prevádzkovateľovi, Aqualand Slovakia, s. r. o. s ročným nájmom 33,19 eur (predtým 1000,- Sk). Doba platnosti zmluvy sa končí 30. októbra 2037. Primátor Ján Nosko opakuje, že uzatváranie dlhodobých zmlúv so súkromnými spoločnosťami v minulosti sa neosvedčilo. A práve kritika zo strany obyvateľov je veľakrát adresovaná priamo mestu.

Podľa môjho názoru by takýto jedinečný priestor nemal byť v súkromných rukách. Keďže sa zmluva nedá vypovedať, pretože nájomca podľa nej riadne plní nájomný vzťah, snažíme sa s ním aspoň intenzívne komunikovať. Zároveň mu posielame na riešenie všetky negatívne podnety, ktoré nám od Banskobystričanov prídu. Kontrolnými dňami sa chceme na vlastné oči presvedčiť, či zrealizované opravy a kvalita ponúkaných služieb zodpovedajú tomu, čo je nám každý rok deklarované,“ hovorí Ján Nosko.

Jeden z kontrolných dní iniciovalo vedenie mesta už v utorok, 22. mája 2018. Súčasťou kontrolného tímu boli aj poslanci mestského zastupiteľstva a zástupcovia petičného výboru, s ktorými primátor pravidelne komunikuje najväčšie nedostatky.

„Aj tento rok nám na kontrolnom dni prevádzkovateľ kúpaliska predstavil nové projekty, úpravy a rekonštrukcie, ktoré už boli zrealizované. Obhliadkou sme zistili aj závady, ktoré sa podľa slov nájomcu stihnú odstrániť do otvorenia letnej sezóny. Apelujeme aj na kvalitu vody v jazere. Na podnet mesta začal spracúvať projektovú dokumentáciu na zlepšenie jej stavu, či už technickým stavebným riešením, alebo nasadením biobaktérií,“ dopĺňa Nosko.

Podľa spoločnosti Aqualand sa podarilo zrekonštruovať strojovňu a úprava vody v bazénoch by mala byť po zakúpení ďalšieho profesionálneho bazénového vysávača zabezpečená dostatočne. Prevádzkovateľ investoval aj do nových plynových kotlov na ohrev vody v detských bazénoch,  traktora na kosenie i vodných atrakcií. Zároveň realizuje špeciálne bazénové ekonátery a opravy bazénových fólií v plaveckom bazéne. V súčasnosti sa pracuje na výstavbe nových toaliet v sektore Senior, opravili sa poškodené spoje na tobogánoch. Pre zvýšenie bezpečia detí bude v okolí detského baby bazéna protišmykový koberec a pevný prístrešok, ktorý zabezpečí počas horúcich dní tieň. Súkromný prevádzkovateľ rozšíril kapacity terás viacerých občerstvovacích zariadení v celom areáli kúpaliska. Jeho prioritou je zvýšenie kvality služieb a zrýchlenie obsluhy pri výdaji jedál a nápojov.

Plážové kúpalisko oslávilo v minulom roku svoje 60. narodeniny. Verím, že kritika i pochvala prispejú k jeho ďalšiemu zlepšovaniu a nová letná sezóna prinesie viac pozitív ako negatív,“ dopĺňa primátor Ján Nosko.

21máj

Naším cieľom je vizuálny smog v meste znížiť

Autor adminAktuality

Odstraňovanie reklamných stavieb je beh na dlhé trate

Reklamné stavby mesto eviduje a priebežne aktualizuje v Geografickom informačnom systéme (GIS). Na celom území Banskej Bystrice má desať najväčších reklamných spoločností približne 770 bilboardov, backlightov, bigboardov, citylightov či reklamných plachiet.  Z tohto počtu reklamných stavieb je len cca 240 umiestnených na mestských pozemkoch.  Hoci je jednoznačným cieľom vedenia mesta vizuálny smog v Banskej Bystrici znižovať, samospráva deklaruje, že s odstraňovaním reklamných stavieb má problém. Najväčším kameňom úrazu je nedostatočná legislatíva a takmer žiadna podpora zo strany štátu a odvolacích orgánov.

Umiestnenie reklamných stavieb rieši nový územný plán a odborné útvary MsÚ postupujú striktne v zmysle týchto regulatívov a zásad. Územný plán delí mesto z hľadiska regulácie a vhodnosti reklám na päť zón, kde je možné umiestňovať jednotlivé druhy reklamných stavieb. Najvoľnejšia regulácia je v priemyselných zónach, naopak, najprísnejšia v  centre mesta. Platí tu v podstate absolútny zákaz umiestňovania reklamných stavieb, ktorých najväčšia informačná plocha presahuje tri metre štvorcové (pozn. označovanie prevádzok nie je reklama). V neposlednom rade ide o zónu III.  ̶ obytné zóny a rekreačné územia, v prípade ktorých územný plán výrazne obmedzuje umiestňovanie reklamných stavieb z hľadiska plošnosti a vzdialenosti.

Všetky reklamné stavby na území mesta povoľujeme ako dočasné s tým, že ich obnova sa už riadi podľa nového územného plánu. Mesto v zásade, okrem výnimiek, nepovoľuje žiadne nové reklamné stavby. Tým, ktorým sa skončila platnosť už nebude predĺžená a bude navrhnuté ich odstránenie. Aj keď sme od roku 2017 až k dnešnému dňu vydali takmer 400 rozhodnutí o zamietnutí reklamných stavieb a ďalších 100 máme v procese, reklamné spoločnosti sa pravidelne odvolávajú na nezákonnosť. Preto sa s nimi chceme v najbližšej dobe stretnúť a dohodnúť sa aspoň na čiastočnom znížení počtu ich zariadení z územia mesta,“ objasňuje primátor Ján Nosko.

Problémom, s ktorým sa mesto musí vysporiadať je aj umiestňovanie reklamných stavieb na pozemkoch, ktoré nie sú v jeho majetku. Platnosť zákona  nahráva súkromným vlastníkom. Preto sa samospráva snaží opakovane komunikovať s Národnou diaľničnou spoločnosťou, Stredoslovenskou správou ciest i Vodohospodárskym podnikom a upozorňuje ich na to, aby tiež postupovali v zmysle platného územného plánu a rešpektovali ho.

Kľúčovým problémom je nedostatočná legislatíva, ktorú je potrebné zmeniť. Prevádzkovatelia reklamných stavieb totiž využívajú všetky zákonné možnosti na spochybňovanie až zrušenie rozhodnutí mesta. Odstraňovanie reklamných stavieb je komplikované. Aj v navrhovanom Stavebnom zákone štát namiesto podpory odstraňovania nelegálnych reklám chce kompetencie povoľovania nových reklamných  stavieb presunúť zo samospráv na tzv. stavebných inšpektorov. Mestá sú tak odsúvané na druhú koľaj. Aj prostredníctvom ZMOS-u či zasadnutí K 8 sa snažíme podávať návrhy na to, ako proti vizuálnemu smogu v mestách čo najefektívnejšie bojovať,“ objasňuje Ján Barič, vedúci Stavebného odboru MsÚ v Banskej Bystrici.

Foto: ilustračná foto

04máj

Prvá cyklotrasa v Banskej Bystrici začala písať svoju históriu

Autor adminAktuality

Banská Bystrica by sa už čoskoro mohla pochváliť prvou reálnou cyklotrasou. Po dlhých procesoch majetkovo-právneho vysporiadania, výkupu pozemkov, prípravy projektu, územného a stavebného konania i verejného obstarávania sme začali s jej výstavbou už v polovici apríla. Na realizáciu novej takmer dvojkilometrovej cyklotrasy získala samospráva nenávratný finančný príspevok z Integrovaného regionálneho operačného programu vo výške 857 870 eur. Päť-percentná finančná spoluúčasť mesta predstavuje sumu 45 151 eur.

Mesto v minulom období výstavbe cyklotrás nevenovalo veľkú pozornosť, o čom svedčí jediný 150-metrový úsek cyklistického chodníka od nákupného centra ESC po Štadión SNP.  Reštart nastal v roku 2016, keď vedenie mesta vyčlenilo rekordnú sumu finančných prostriedkov 360 000 eur na prípravu projektovej dokumentácie a výkupy pozemkov.

Som rád, že po rokoch sľubov o výstavbe cyklotrás v Banskej Bystrici môžeme prejsť ku konkrétnym činom. Začíname s budovaním prvej cyklotrasy, ktorá bude viesť z Podlavíc na Hušták. Po napojení na už existujúci cyklochodník bude mať dĺžku približne 2,5 kilometra. Prísľub od zhotoviteľa je ukončiť celé dielo do konca roka, aj keď zmluva je uzavretá až do marca 2019. Verím, že milovníci cyklistiky si ju budú môcť čoskoro vyskúšať,“ hovorí primátor Ján Nosko.

Celkový rozpočet projektu bol pred verejným obstarávaním približne 903 000 eur. Po jeho vykonaní predstavujú náklady na vybudovanie cyklotrasy Hušták – Podlavice 680 000 eur. Vďaka súťaži sa podarilo ušetriť cca 223 000 eur. Umiestnenie cyklistického chodníka je riešené v zmysle Územného generelu nemotorovej dopravy. Projekt počíta s vybudovaním cyklotrasy, verejného osvetlenia a dopravného značenia, s realizáciou ochrany podzemných vedení i sadovými úpravami.

Stavba sa začala realizovať v apríli tohto roku. Nakoľko ide o líniovú stavbu, ktorá nie je technicky náročná, zhotoviteľ sa bude snažiť ukončiť všetky práce ešte do konca tohto roka. Prvá etepa sa začína pri športovej hale Štiavničky po hotel Dixon. Druhá etapa vedie od hotela Dixon popri Tajovke až do Podlavíc. Dĺžka cyklotrasy v rámci projektu v oboch etapách je 1779 metrov, šírka chodníka predstavuje štyri metre. Cyklotrasa bude zo živičným asfaltovým povrchom, krajnicami a ochrannými zábradliami na miestach, kde dochádza k styku s potokom,“ objasňuje stavebný dozor, Peter Kanát.

Stavenisko je riadne vyznačené, preto žiadame obyvateľov mesta, aby dočasné obmedzenia rešpektovali a nevstupovali na miesto výstavby. V prvej fáze sa začalo s realizáciou úseku, ktorý úzko súvisí so vstupom na plážové kúpalisko. Spriechodniť by sa mal čo najkôr,  aby sa návštevníci mohli bez problémov dostať do areálu kúpaliska.

V prípade ďalších cyklotrás máme problémy s vlastníckymi vzťahmi a množstvom inžinierskych sietí, s ktorými súvisia potrebné vyjadrenia dotknutých inštitúcií. Plánujeme realizáciu ďalších piatich cyklotrás v celkovej dĺžke 20 kilometrov. Našou ambíciou je aj na ich výstavbu žiadať eurofondy, preto sa snažíme všetky komplikované procesy urýchliť. Najbližšie sú k tomu cyklotrasy Senica – Hušták a Kráľová – Hušták. Verím, že sa nám v krátkom čase podarí vysporiadať majetkovo-právne vzťahy tak, aby sme mohli podať žiadosť o stavebné povolenie a následne aj žiadosti o nenávratný finančný príspevok,“ dopĺňa primátor Nosko.

Vedenie mesta intenzívne rieši nárast individuálnej dopravy viacerými spôsobmi. Jedným z nich je aj získané prvenstvo spomedzi všetkých samospráv vďaka vypracovaniu Inštitucionálneho plánu mobility pre zamestnancov banskobystrického Mestského úradu v rámci projektu MOVECIT, financovaného z programu – Interreg Stredná Európa. Konkrétne návrhy opatrení by mali pracovníkom MsÚ uľahčiť využívanie MHD, bicykla a chodenia pešo pri dochádzaní do zamestnania.

 Previous  All works Next